0086-571-88220973 / 88220971 [e-post beskerme]
0 Items

Lytse transportketen technyske gegevens

Berekkening fan kettingspanning
Algemien, earst, foarsichtich útfine de ketting grutte foar brûkt ferwizend nei "Tentative bepaling fan keten grutte". Krij dan "Teoretyske kettingstress (T)" (P213) foar jo foarsichtich bepaalde ketting, en fermannichfâldigje de wearde mei "Snelheidskoëffisjint (K)", om "Substansjele kettingspanning (Ta)" te krijen. Lytse transportarketten Technyske gegevens C Top% 20% 28 Ketting% 20 Cover% 29.Foar feiligens moat de signifikante kettingspanning leger wêze as de "maksimale tastiene spanning" oanjûn wylst yn 'e tabel fan dimensjes fan respektivelike keatlingen. Dêrtroch moat de lijen ûnder ynhâld wêze.
Feiligens sykte fan kettingspanning
Wichtige kettingspanning (Ta) = Teoretyske kettingspanning (T) × Snelheidskoeffisient (K)
Wichtige kettingspanning (Ta) < Maksimum tastiene spanning
As dit sykte gewoan net tefreden is, beslute dan oer in gruttere keatling mei ien bepaalde grutte en berekkenje opnij.
Tentative bepaling fan kettinggrutte
q Bepaal de massa (lichemsgewicht) per lingte fan ienheden fan ûnderdielen dit soarte as ketting en oanhing ωc (kg / m of kgf / m), oannomend dat it echt 10 prosint is fan jo massa (lichemsgewicht) op it ferfierde objekt ω1 (kg / m of kgf / m).
wYn ferwizing nei de berekkening formules op, fa "Teoretyske chain stress (T)" (kN of kgf) en "Speed ​​koeffisient (K)", en bepale "Substantial chain stress (Ta)" (kN of kgf).
eIn ferwizing foar de tabel fan ôfmjittings fan keatlingen, bepale de minimale ketting, waans "maksimaal tastiene spanning" grutter is as de "Substantiële kettingspanning (Ta)", en beskôgje it as "foarsichtich makke in beslútketen".
Wearde fan snelheidskoeffisient (K)
De tempo-koëffisjint (K) ekspresje de earnst fan it operaasjeprobleem yn oerienstimming mei de reissnelheid fan keten, om't de tastân yn skerper wurdt om't it reistempo fan keten grutter wurdt.
Fermannichfâldigje "Teoretyske kettingspanning (T)" mei "Snelheidskoëffisjint (K)" om "Substansjele ketenstress (Ta)" te krijen.

As jo ​​tal fan transportbandsystemen ûntwerpe en stylearje mei lytse transportketen, moatte de folgjende standertomstannichheden tefreden wêze.
in. Kettingspanning: De echte trekkracht yn wurking moat substansjeel minder wurde yn ferliking mei de oantsjutte sterkte op 'e ketting.
b. Sterkte fan laden komponinten fan keatling: De werklike lesten tapast op taheaksels, lykas rollen fan basisketen, bêste rollen, sydrollen, ensafuorthinne. yn wurking moat signifikant lytser wêze dan de sterkte fan dy komponinten.
c. Wear bestean fan keatling: Smeringsstoaringen om te soargjen dat it wearslibben fan keten foldien wurde moat.
d. Sag oanpassing fan keatling: De sak mei de keatling moat optimaal wurde opslein troch spanningsregelaars, opname-ienheden, gidsen, ensafuorthinne.
e. Oare minsken: Passende maatregels wurde nommen om spoar te stopjen, masinevibraasje tegearre mei oare útdagings.
De folgjende folje it oer oan.

TAG's:

Pin It on Pinterest