Oersicht fan skyfekoppeling

Yndustriële SU Sortearje
De SU Style-keppeling hat in inkele flexfleantúch mei twa hubs en ek in ienige skiifpakket. It is allinich geskikt foar hoeke en axiale misalignment. Twa SU-keppelings tend to wurde mingd mei in skacht
foar it meitsjen fan in driuwende shaft coupling. De skacht kin hol wêze foar útwreide ljochtfet driuwende askoppelingen.
Industrial SX Form
Dit is faaks de reguliere coupling ferskaat dat giet it om twa hubs, in stock lingte spacer bedoeld om te foldwaan fjild normale lingtes, en twa unitized disc packs. De coupling hat twa flex fleantugen, 1 by sa'n bytsje alle disc pack, wêrtroch't it mooglik foar dizze coupling in plak foar parallel, angular, en axial misalignment mei oantsjutte grinzen. De koppeling is tagonklik yn seis- en 8-boutûntwerpen en boargrutte oant 13 inch (330 mm) oer de grutste diminsje. Oanpaste spacer-lingten kinne wurde produsearre om te foldwaan oan bepaalde skachtskiedingen dy't essensjeel binne foar unike tapassingen. De SX-keppeling koe wurde foarsjoen fan oerlêstbussen om de skiifpakketten yn boppesteande koppelsituaasjes te beskermjen en kin fungearje as in anty-flail-apparaat. SX couplings wurde gearstald mei de tiid fan ynstallaasje op 'e produkten it plak dêr't de coupling sil wierskynlik wêze yn stipe.
Industrial DI Variety
De DI Sort coupling omfettet in "Drop-In" spacer gearstalling dat kin wurde gearstald op it fabryk. De koppeling omfettet twa hubs tegearre mei in spacer gearstalling besteande út de spacer, twa unitized disc packs, en twa guard ringen. De skiifpakketten wurde oan jo spacer en wachtringen yn it fabryk boltet mei de koppelwearden oanmoedige troch Lovejoy foar de skiifpakketbouten. Tegearre mei de hubs monteard om 'e assen, de hiele skiif pack gearstalling wurdt faak "Dropped In" plak tusken de twa hubs. De hubs wurde piloted te wêzen wis rjocht centering fan de spacer gearkomste. Dizze piloting tsjinnet as in anty-flail-attribút en helpt by it fermogen fan 'e koppeling om te foldwaan oan' e lykwichtsnoarmen dy't troch API ferplicht binne. Dizze ûntwerpkeppeling is makke om te foldwaan oan de easken foar lykwicht en anty-flail spesifisearre yn API-610.
Oversized, of Jumbo, hubs binne beskikber foar gebrûk mei alle DI Sort coupling om ta te stean foar gruttere bore maten op de measte DI coupling maten. Dit makket it mooglik foar dat gebrûk fan DI-keppelings mei lytsere grutte yn applikaasjes, krekt wêr't in koppeling fan lytsere dimensjes no sels it tapassingskoppel kin passe.
Industrial SXC Form
De SXC-styl soe de hast keppele fariaasje wêze op 'e SX Kind-keppeling. De SXC is krekt as de SX-keppeling yn dat de skiifpakketten ferbûn binne as de keppeling ynsteld is. Fanút de nauwe keppele ienheden wurde de hubs nei binnen draaid en wurde dêrom binnen de spacer monteard. Tink derom dat mei de hubs binnen de spacer, de uterste boring tastien tidens de hub kin wurde fermindere. De SXC-keppelings kinne wurde brûkt mei ien bepaalde of de twa hubs nei bûten draaide om de koppeling mooglik te meitsjen om ûnderskate asskiedingen te foldwaan.
Yndustriële SXCS en SXCST Styles
De SXCS- en SXCST-soarten hawwe split spacers tegearre mei de disc-pakketten wurde normaal servearre of fuortsmiten sûnder de hubs oer de assen te ferpleatsen en sûnder de apparatuer te ferpleatsen. De SXCS Style hat de bouten dy't ferbine de hubs oan jo split spacer set yn fan 'e úteinen fan' e couplings. De SXCST hawwe de bouten fan binnenút de spacer pleatst dy't nei bûten wize yn 'e rjochting fan' e hubs.
Fierdere Soarten